盘点丨2023年动力电池行业十大事件
发布日期：2024-01-05 09:16 浏览次数：次
动力电池是新能源汽车的“心脏”，是打造新能源汽车产业竞争力的关键。受新能源汽车快速增长拉动，2023年以来，我国动力电池产业保持了较高增速，产业规模优势愈发稳固。装备强国特别盘点2023年度动力电池产业的十大事件，复盘动力电池行业在过去一年里的发展情况，以飨读者。
01
中国动力电池产业延续高速增长态势
新能源汽车的蓬勃发展带动动力电池产业的快速增长，动力电池终端市场需求表现强劲，中国动力电池产业已形成全球竞争优势。
根据中国汽车动力电池产业创新联盟统计，1-11月，我国动力和储能电池合计累计产量为698.7GWh，累计同比增长41.6%。
1-11月，我国动力和储能电池合计累计出口达133.6GWh，占前11月累计销量20.8%。其中动力电池累计出口114.2GWh，占比85.5%，累计同比增长94.6%。
1-11月，我国动力电池累计装车量339.7GWh，累计同比增长31.4%。其中三元电池累计装车量109.6GWh,占总装车量32.3%，累计同比增长10.7%;磷酸铁理电池累计装车量229.8GWh,占总装车量67.6%，累计同比增长44.4%。
02
动力电池行业产能呈现结构性过剩
2023年，经历产能扩张“大干快上”后的国内动力电池市场，如今已供大于求，产能过剩问题逐渐浮现。根据中国汽车动力电池产业创新联盟统计，截止2022年年底，我国动力电池产能为1260Gwh，截止2023年6月底，我国动力电池产能为1860Gwh。2022年我国动力电池产能利用率为51.6%，2023年有可能降至41%。
如今我国动力电池行业的产能过剩，更多呈现的是结构性过剩，也就是高端和优质产能不足、低端和劣质产能过剩。不少业内人士预测，动力电池产能过剩给产业带来最直接的影响将是市场整合，不少二三线电池企业可能会出现供求失衡状况，部分企业因产能利用率低还有可能被兼并重组。动力电池企业需要根据自身情况，科学合理地判断市场形势及订单获取情况，适当调整产能、压缩成本。与此同时，企业可以考虑开辟新赛道，例如储能领域及出口。
03
2023年碳酸锂价格持续下跌
2023年以来，碳酸锂市场价格不断走低，已跌落至10万元左右。而2022年同期，碳酸锂价格曾上涨至60万元/吨。一年时间，碳酸锂价格跌去近80%。仅一年时间，碳酸锂价格跌幅之大，引发行业广泛关注。
伴随着碳酸锂价格的下跌，相关企业的业绩也大幅下滑。2023年前三季度，天齐锂业净利润降至80亿元，赣锋锂业降至60亿元。部分锂企甚至还出现了亏损，譬如江特电机前三季度亏损了近亿元。
碳酸锂价格逐步回归理性，会使得整个锂电池产业链更加完善，有利于整个产业链的良性发展。同时，产业的迅速调整也提醒企业，谨慎跨界跟风入局热门赛道。对于相关企业来说，最重要的任务则是如何安全度过行业下行周期，在低谷期活下去才能在行业上行周期迎来新机遇。
04
整车企业加速电池自研自产
随着新能源汽车市场大环境竞争愈发激烈，车企越来越重视汽车产业链的自主掌控能力，开始后向一体化“造电池”和布局电池原材料，增强在产业链中的议价权。2023年以来，越来越多车企对外发布自研电池。
上汽集团在郑州投建新能源电池工厂，计划总投资20亿元，建设30万台套动力电池产能，年产值将超过100亿元。在2023广州车展上，长安汽车正式发布了自研电池品牌——长安“金钟罩”，另计划到2030年推出液态、半固态、固态等8款自研电芯。12月12日，广汽埃安旗下因湃电池智能生态工厂竣工投产，同时发布了P58微晶超能电芯。同是12月，吉利汽车旗下品牌极氪汽车发布自研电池——金砖电池。
目前国内包括蔚来、长安、广汽、吉利、上汽、奇瑞等新老造车势力，国外如宝马、大众、本田、特斯拉等外资车企，均已进行自研电池方面的尝试。实现动力电池等相关产业链自主可控，成为整车企业核心竞争力的一大体现。未来，自研自产电池将成为不少头部车企的一大战略方向。
05
欧美相继发布电池新法规，影响中国电池出口
2023年8月17日，欧盟新电池法正式生效，并且将于2024年2月18日起强制执行，规范了电池从设计、生产、使用和回收的整个生命周期。根据欧盟新电池法，电池企业必须要达到如下三个方面的要求：一是设定最低回收率及材料回收目标；二是提供电池碳足迹声明和标签；三是提供电池数字护照和二维码。
继欧盟新电池法发布后，美国当地时间12月1日，美国政府发布《外国敏感实体指南》，从2024年开始，含有由外国敏感实体制造或组装的任何电池组件的车辆将失去享受《通胀削减法案》提供的税收抵免的资格。外国敏感实体包括中国、俄罗斯、朝鲜和伊朗政府拥有、控制、管辖或指示的个体。
欧盟与美国相继发布新法规，无疑大大提高了中国电池产业链“出海”的门槛。中国企业在内的电池制造商若要在欧盟市场销售电池，将必须满足更严格的环境和尽职调查要求。美国新规则更为严苛，基本将中国电池厂商等新能源车供应链企业排除出《通胀削减法案》税收抵免的受益群体。
06
半固态电池技术日益成熟
从电池技术的发展路线来看，动力电池的发展正沿着液态电池到半固态电池再到固态电池的趋势发展。固态电池的发展目前仍处于实验室阶段，商业化面临较大困难，相对而言，产业化难度较低的半固态电池已开始逐步落地。国内不少企业在半固态电池领域布局，并量产在即。
不久前，孚能科技表示，公司第一代半固态电池已经装车,并将通过逐步降低电解液和调整电解液配方来实现固态电池的迭代。在2023年12月12日举行的蜂巢能源第四届电池日上，蜂巢能源发布了方形半固态电池即二代果冻电池新品。长安汽车则与赣锋锂业签署《合作备忘录》，双方将加快推进（半）固态电池研发合资项目及制造产业化项目，基于下一代汽车动力电池（半）固态电池研发进行合作。
由此看来，半固态电池的发展已经日趋成熟，将率先实现产业化，并装车量产加速验证，全固态电池的大规模装车则仍需时日。
07
中国动力电池企业加速出海
动力电池产业的竞争已全球化，越来越多的动力电池企业正在加速海外建厂，深入参与欧美、东南亚等市场的当地供应链。
比如2023年2月，宁德时代宣布与福特在美国密歇根州合作新建动力电池工厂，生产磷酸铁锂电池；6月，宁德时代还与泰国ArunPlus有限公司达成CTP合作协议，助力泰国成为东南亚地区的电池生产中心。2023年5月，亿纬锂能发布公告称，公司全资孙公司已与卖方签署购地协议，购买卖方位于匈牙利德布勒森西北工业区的土地，用于生产圆柱形动力电池；2023年7月，欣旺达发布公告称，其下属公司以自有及自筹资金在匈牙利投资建设新能源汽车动力电池工厂一期项目，投资金额不超过19.6亿元。同月，蜂巢能源宣布，在泰国模组Pack工厂正式开工建设。此外，国轩高科、远景动力、中创新航、瑞浦兰钧等多家企业也相继公布了海外投资计划。
忙着出海抢滩的不仅仅是中国动力电池企业，与电池企业密切相关的上游材料企业也正加速海外布局。2023年，天赐材料、格林美、诺德股份、华友钴业、容百科技等也纷纷公布了海外投资建厂项目，主要聚焦于欧洲和亚洲市场。
毫无疑问，2023年是中国动力电池产业链加速出海的一年。从整体来看，中国电池产业链企业出海、走向全球化是大势所趋。而中国企业在材料端、装备端的优势，令中国动力电池产业链企业在全球范围内拥有强大的竞争力。
08
动力电池企业纷纷布局储能赛道
世界能源结构正在发生革命性变化。储能在能源革命中扮演着重要角色，具有广阔的市场空间，是促进高比例利用可再生资源，支撑新型电力系统建设的重要技术和基础装备，对促进节能与绿色低碳发展，实现碳达峰、碳中和目标具有重大意义。未来储能产业具有广阔的市场发展空间。
随着储能领域正迎来发展机遇期，不少动力电池企业关注到储能电池这一赛道，相继布局储能电池领域的投建项目。比如宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、派能科技等企业通过在储能领域加大投入，进一步扩大了业务范围，为未来的发展打下了坚实的基础。而储能业务逐渐成为一些动力电池企业的“第二增长曲线”。
09
钠离子电池将进入量产新阶段
伴随新能源汽车销量持续大增，新电池技术路线——钠离子电池的热度持续升温。目前，国内外多家企业正积极布局钠离子电池，国内有宁德时代、鹏辉能源和中科海纳等，国外有英国FARADION 公司、美国 Natron Energy 公司、法国NAIADES 组织和日本丰田等。
2023年12月27日，江淮钇为首款钠电池量产车正式下线，计划2024年1月开启交付。12月28日，江铃集团新能源搭载孚能科技钠离子电池的钠电车型正式下线。
随着钠离子电池产业化开启，其市场空间广阔。为满足下游客户需求，电池厂商对于钠离子电池的量产能力也在逐步形成。宁德时代、比亚迪、中科海钠、华阳股份、鹏辉能源、多氟多、孚能科技等电池厂商均先后宣布，将最快在2023年后形成钠离子电池的量产能力。随着钠离子电池在动力领域的应用逐步展开，将大大促进新能源产业的发展。
10
行业盛会迭起助力动力电池产业发展
2023年，动力电池行业盛会迭起，让我们充分感受到了产业蓬勃发展的浪潮。世界动力电池大会、世界储能大会、深圳国际电池技术展览会等一系列重大会议与展会的成功举办，让世界为之瞩目，向世界展示了中国动力电池产业的最新成果与实力，为全球动力电池产业发展贡献智慧与力量。
2023世界动力电池大会于2023年6月8日-11日在四川宜宾成功举办。大会由四川省人民政府与工业和信息化部主办，宜宾市人民政府、工业和信息化部装备工业发展中心等单位承办。
大会以“绿色新动力 世界新动能”为主题，集论坛、展览、赛事、对话、体验于一体，举办精彩活动30余场次，发布10余项重要智力成果，为世界呈现了一场全球瞩目、行业聚焦、好评如潮的“引领未来的全球盛会”，为推动动力电池产业高质量发展、不断提升我国在全球动力电池产业的影响力作出新贡献。
首届世界储能大会于11月8-10日在福建省宁德市举办，本届大会以“全球视野 全新储能”为主题，由宁德市人民政府、福建省工业和信息化厅、工业和信息化部装备工业发展中心联合主办，旨在打造世界级储能交流合作平台，推动储能行业高质量发展，助力储能电池技术创新发展。
中国动力电池行业正处在国际领先地位，在一系列世界级会议活动的大舞台上，行业发展成就与新成果得到充分的分享与展示，为动力电池产业发展持续注入新鲜活力的同时，更好地搭建了国际合作交流的平台，助力动力电池产业高质量发展。